Prvé generátory sme dopravili na Ukrajinu

Doručili sme prvých šesť generátorov do nemocnice, školy a vodární v Sumskej oblasti. A nebolo to vôbec jednoduché.

Mínus 12 stupňov, mrznúci dážď, cesta pokrytá ľadom, cencúle na stieračoch, zastavená doprava, nefunkčná navigácia a ako bonus – lepidlo, čo v mraze jednoducho nelepí. Takto by sa dala v skratke zhrnúť výprava nášho tímu, ktorý sa vybral zdokumentovať dodávku generátorov do Sumskej oblasti.

Ako jedna z organizácií, ktoré stoja za zbierkou Teplo pre Ukrajinu na platforme Donio, sme za časť vyzbieranej sumy zaobstarali priamo na Ukrajine potrebné generátory, ktorých výkon sa pohybuje od 57 do 69 kW. V čase nákupu išlo v podstate o jediné generátory tohto výkonu dostupné na ukrajinskom trhu. Dopyt po nich je momentálne taký vysoký, že ich je na trhu výrazný nedostatok. Po strastiplnej ceste sme ich napokon 30. januára dodali príjemcom v Sumskej oblasti.

Keď zlyhá plán A, B aj C

Odovzdávky sa zúčastnili náš kolega, operačný asistent a fotograf Peter Vološčuk, ktorý cestoval do Poltavy 17 hodín vlakom z Užhorodu, a Anna Jurčenko, vedúca našich programov na Ukrajine, ktorá dorazila z Kyjeva. Z Poltavy sa spolu vydali služobným autom do Sumskej oblasti, kam mieril aj kamión s generátormi.

Cestovanie prifrontovými oblasťami Ukrajiny znamená prechádzať množstvom vojenských kontrolných stanovíšť, kde nikdy neviete, či vás budú kontrolovať pol hodiny, dve hodiny, alebo vás dokonca otočia späť pre nebezpečnú situáciu pred vami. To znamená mať okrem plánu A aj plán B, ideálne aj plán C. No a napokon aj tak príde na plán D, na ktorý nie je nikto pripravený. Presne to sa stalo aj nášmu tímu. Všetko, čo sa mohlo pokaziť, sa aj pokazilo.

V mraze nič nenalepíte

Pre silný mráz sa nedali na generátory nalepiť označovacie nálepky s logami partnerov, čo býva bežná prax pri doručovaní pomoci. Generátory boli pokryté pol centimetra hrubou vrstvou ľadu a keď sa kolegom horko-ťažko podarilo škrabkou na sklo auta ľad odstrániť, zistili, že lepidlo v mraze jednoducho nefunguje a nálepky sa správali ako kus obyčajného papiera. V čase pokusu o lepenie sa teplota pohybovala okolo mínus dvanásť stupňov Celzia. Keď si len na chvíľu zložili rukavice počas manipulácie s fotoaparátom či so zariadením, prestávali si po chvíli cítiť prsty na rukách. Práca v takýchto podmienkach bola fyzicky aj psychicky veľmi vyčerpávajúca.

V mraze sa občas ani nepohnete

Počas cesty  sa náš tím stretol aj s mimoriadne nebezpečnými poveternostnými a dopravnými podmienkami. Mrznúci dážď a silný mráz zásadne ovplyvnili bezpečnosť dopravy a boli hlavnou príčinou nehôd aj úplného kolapsu nákladnej dopravy v regióne. Na trase bola zastavená nákladná doprava nad 5 ton, pričom náš náklad výrazne presahoval 10 ton. Preto ho spočiatku nechceli pustiť ďalej. Dopravu obmedzila polícia, všetky kamióny boli odstavené na krajnici a vytvorili sa dlhé kolóny. Napriek opakovaným pokusom o riešenie situácie, vrátane kontaktovania polície, miestnej samosprávy aj starostu, náš tím nemohol pokračovať v jazde. Na cestách sa zároveň vyskytovali vážne dopravné nehody, vrátane reťazovej havárie približne 10 až 12 vozidiel.

V celej oblasti došlo k viacerým nehodám a miestami bolo vidieť aj prevrátené kamióny. Brzdenie bolo extrémne nebezpečné – aj pri spomaľovaní vozidla bolo viditeľné, že autá idúce za nami sa po zľadovatenej vozovke nedokázali zastaviť ani na vzdialenosť 80 až 100 metrov. Situáciu ešte viac zhoršoval mrznúci dážď. Teploty sa počas dňa pohybovali okolo mínus 8 až mínus 9 stupňov Celzia a dážď po dopade okamžite mrzol na vozovke, čím sa cesty menili na súvislú vrstvu ľadu. Vozidlá boli kompletne obalené ľadom, sklá okamžite zamŕzali a na stieračoch sa tvorili cencúle, ktoré sme museli opakovane manuálne odlamovať. Dokonca aj zmes do ostrekovačov zamrzla, takže prestali fungovať. Cesta v týchto podmienkach bola extrémne riziková a vyžadovala neustálu pozornosť, improvizáciu a opatrnosť.

Neskôr, ale predsa

Kvôli týmto komplikáciám musel náš tím namiesto pôvodne plánovanej jednodňovej návštevy Sumskej oblasti ostať v oblasti, ktorá je denne ostreľovaná, aj počas noci. Kamión s generátormi musel počkať, kým bude cesta odprataná a znovu prejazdná. V dôsledku toho sa distribúcia generátorov predĺžila z jedného dňa na dva dni.

Mapa miesto navigácie

Nuž a aby toho nebolo málo, spoliehať sa náš tím nemohol ani na navigáciu. Keďže Sumská oblasť je vystavená veľmi častým dronovým útokom, vzdušný poplach je tam vyhlasovaný takmer nepretržite. V týchto situáciách ukrajinská armáda využíva tzv. GPS spoofing, pri ktorom je signál narušený a navigačné systémy často zobrazujú mapy a trasy dokonca až z Južnej Ameriky. Orientácia v teréne je preto možná najmä vďaka offline mapám alebo tlačeným mapovým podkladom. Našťastie, orientačné a navigačné schopnosti našej kolegyne Anny Jurčenko sú výborné, takže generátory napokon dorazili tam, kam mali a v týchto chvíľach už zabezpečujú teplo a potrebnú energiu.

Celá táto akcia bola napokon úspešná najmä vďaka nášmu malému tímu v Užhorode, ktorý Petrovi a Anne nepretržite 24 hodín denne kryl chrbát. Posilnení touto skúsenosťou sa vydávame na ďalšie cesty distribúcie generátorov do Záporožskej a Dnipropetrovskej. Držte nám palce.

A kto by sa chcel pridať k pomoci a poslať trochu tepla na Ukrajinu spolu s nami, stále tak môže urobiť TU.